La FCA a lancé son enquête sur ces pratiques en octobre de l’année dernière dans le cadre d’un effort gouvernemental plus large pour traiter les frais d’assurance en spirale. Une mise à jour devrait être fournie en juin, à peu près au même moment où nous nous attendons à recevoir la décision de la Cour suprême sur le scandale de financement automobile en cours.
Ayant commencé début avril, l’audience de la Cour suprême de trois jours devrait déterminer si les accords «secrètes» de la Commission de financement des voitures ont été illégaux en premier lieu, ce qui pourrait ouvrir la porte à un programme de réparation public impliquant des milliards de livres de paiement.
La FCA a déclaré à la Cour suprême que les courtiers ne sont pas exigés, par la loi, de placer les meilleurs intérêts du client au-dessus de la leur (une obligation légale connue sous le nom de droits fiduciaires). Dans un communiqué, le chien de garde financier a déclaré: « L’approche radicale de la Cour d’appel – efficacement – traitant les courtiers des concessionnaires automobiles comme des devoirs fiduciaires envers les consommateurs dans la généralité des affaires va trop loin. »
Chaos financier
Un tel sentiment a été sauvegardé par la National Franchised Dealers Association, qui a mis en garde contre le «chaos financier». L’organisme commercial a déclaré que «permettre à l’étendue des devoirs de common law de se développer à pas de géant, plutôt que de manière incrémentielle, donne inévitablement une incertitude et une instabilité significatives».
L’intervention de la FCA a été critiquée par les cabinets juridiques, avec le directeur général de Courmacs Legal, Darren Smith, disant au Daily Mail: «Le régulateur devrait défendre les consommateurs, et non protéger les prêteurs.»
Néanmoins, la FCA a averti le tribunal d’exercer «un degré de prudence» lorsqu’il s’agit d’évaluer s’il devait ou non régner en faveur des prêteurs. Car2020 a approché le chien de garde pour commentaire, mais n’a pas encore reçu de réponse.
