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J’ai entendu dire que certains types cyniques suggèrent de façon glaciale que la barre pour l’admissibilité à l’ensemble des 3 750 € a été délibérément réglée inquiet, de sorte que les gros titres mettaient en vedette un joli grand nombre, mais en coulisses, le gouvernement savait très bien que peu de voitures, le cas échéant, allaient y parvenir. Je suis sûr que ce n’était pas le cas, mais le manque de clarté n’est pas utile.
D’après ce que j’entends, même les fabricants ne savent pas à quel point ils sont venus d’atteindre le niveau de subvention plus élevé – ils peuvent réappliquer si quelque chose change, comme l’approvisionnement en batterie provenant d’un autre pays. Cependant, il semble qu’il y ait peu de transparence pour expliquer pourquoi une voiture n’est éligible qu’au niveau inférieur, et si elle se trouve aux informations d’identification environnementales où les batteries sont construites – la dépendance au charbon par rapport au nucléaire, par exemple. Le grand sera lorsque la Nissan Leaf construite au Royaume-Uni sera mise en vente dans les prochaines semaines; Si cette voiture n’est pas éligible, alors je suppose que rien ne sera.
Au moins, le programme de subventions durera plus longtemps s’il s’écoule à 1 500 € la voiture, plutôt que près de 4 000 €. Les précoces pessimistes l’ont fait s’épuiser dès le printemps prochain si trop de voitures étaient éligibles au niveau supérieur. Il est évident que cela ne se produira pas maintenant!
