Charge Cars, fabricant d’une réinvention entièrement électrique de l’emblématique Ford Mustang de 1967, est de nouveau opérationnel grâce à de nouveaux propriétaires qui ont relancé l’entreprise britannique après son entrée sous administration l’été dernier.
La société londonienne fondée en 2016 a présenté son premier prototype de Mustang électrique en 2019 au Goodwood Festival of Speed et a dévoilé le design final de la 67 en 2021. Cependant, Charge Cars n’avait livré aucun véhicule avant de s’effondrer. en juillet 2024.
Suite à l’acquisition par un consortium d’investisseurs privés, dirigé par le nouveau PDG de Charge Cars, Paul Abercrombie, la société va désormais accélérer le développement final de son ’67 EV dans un nouveau « siège mondial ultramoderne basé à Silverstone ». et espère livrer rapidement aux clients en attente.
Aucune Mustang classique ne sera blessée lors de la production du 67 par Charge Cars, car la société utilise de toutes nouvelles carrosseries en acier sous licence Ford avec des panneaux de carrosserie composites pour aider à réduire le poids, et en dessous se trouve une toute nouvelle plate-forme.
Pour compenser l’absence de V8, le ’67 est équipé d’un groupe motopropulseur à quatre moteurs développant 536 ch et 1 520 Nm de couple ; suffisant pour 0 à 62 mph en 3,9 secondes. Il permet également à la voiture de tourner sur place lorsque le « mode Vortex » est activé et de fournir une vectorisation du couple dans les virages. Pendant ce temps, une batterie de 63 kWh offre jusqu’à 200 miles d’autonomie et peut être rechargée jusqu’à 50 kW.
Le design extérieur est un raffinement subtil du look de la Mustang originale, qui abandonne le chrome traditionnel au profit du noir et intègre des lumières LED plus nettes. À l’intérieur, cependant, le ’67 de Charge Cars présente un design d’habitacle typique du 21e siècle avec un grand écran tactile vertical, un écran numérique pour le conducteur, un volant personnalisé à trois branches et beaucoup de cuir finement travaillé.
Les autres équipements incluent un système audio personnalisé, une connectivité pour smartphone, un ABS, un antipatinage, un régulateur de vitesse adaptatif, un avertissement de collision avant et un freinage d’urgence autonome.
La ’67 de Charge Cars coûte à partir de 350 000 €, soit 115 000 € de plus que la dernière Bentley Continental GT, à peu près. Le plan prévoyait de produire 499 exemplaires de la muscle car réinventée, chacun étant construit à la main à Londres, bien que la société n’ait pas confirmé à quel point ses carnets de commandes étaient remplis.
