Il y a aussi beaucoup de détails qui semblent avoir été transportés directement du concept Vision 7S, y compris un spoiler de toit à deux étages et des feux de queue super-miss qui s’étendent sur le couvercle du coffre. La forme globale est également proche du concept, avec une extrémité avant très carrée et presque des proportions de type Van qui capitalisent sur l’espace intérieur grâce à un capot court et à un surplomb minimal.
Sans surprise, les portes de l’entraîneur sur la vision 7 ne sont pas parvenues à la production, étant donné que nous pouvons voir les poignées de la porte arrière en éponge où ils seraient normalement. L’arrangement de sièges non conventionnel du concept «plus un» non conventionnel a été presque certainement remplacé par un choix plus traditionnel d’options de cinq ou sept places, bien que nous n’ayons pas encore jeté un coup d’œil à l’intérieur de la voiture de production.
Rivaux et date de sortie prévue
L’alternative zéro-émissions à la Skoda Kodiaq primée ne doit pas être dévoilée avant la fin de 2026, ou potentiellement au début de 2027, mais il est susceptible de comporter une configuration similaire à l’intérieur de l’Enyaq et de l’Elroq. Cela devrait inclure un grand écran tactile central, un affichage de conducteur de cinq pouces, divers matériaux durables et de nombreuses touches «simplement intelligentes».
Jusqu’à présent, le seul détail a confirmé que Skoda a confirmé à propos de son EV à sept places est qu’il va durer environ 4,9 mètres de long. Cela en fera le plus grand modèle de la programmation de Skoda de loin, et plus grand que le Peugeot E-5008, il se fera contre. Cependant, ce n’est pas aussi colossal que le Hyundai Ioniq 9 ou Kia EV9 – deux autres prétendants dans le segment EV à sept places en expansion régulière.
Sous le camouflage de la Skoda se trouve presque certainement la même plate-forme MEB sur mesure de voitures électriques qui est utilisée par l’Enyaq et Elroq, ainsi qu’environ une douzaine d’autres véhicules électriques, dont le Ford Capri. Un autre est l’ID de Volkswagen de près de cinq mètres de long. Buzz LWB minibus, nous savons donc que l’architecture peut accueillir un véhicule aussi grand.
La Skoda à sept places obtiendra probablement la même batterie de 86 kWh que l’ID. Buzz LWB, que nous nous attendons à fournir une portée de près de 400 miles. C’est à égalité avec le Hyundai Ioniq 9, mais toujours un moyen jusqu’à 415 miles de portée offerts par le Peugeot E-5008, sous la bonne forme.
Un choix de groupes motopropulseurs à moteur à moteur unique, à traction arrière et à double moteur, à traction intégrale est susceptible d’être proposé, et nous ne serions pas surpris s’il y avait également une version VRS chaude, étant donné que les deux générations de Skoda Kodiaq ont reçu le même traitement.
