BMW M5 Tourring Review

Pourtant, ce n’est que la pointe de l’iceberg technologique, car cette puissance passe par le système de traction intégrale complexe de BMW, qui a trois paramètres, de 4 roues motrices complets à la traction arrière complète. Il y a aussi un différentiel arrière à glissement limité à contrôlée électronique et des roues échelonnées de 20 et 21 pouces sur un ensemble de pneus Pirelli P Zero R.

Les chiffres sont assez époustouflants, la sortie totale du groupe motopropulseur évaluée à 717 ch et 1 000 nm de couple. Il passera de 0 à 62 mph en 3,6 secondes, soit 0,1 seconde plus lent que le salon, et s’élève à 155 mph, ou 186 mph avec le package du conducteur M. Les aficionados des voitures M pourraient remarquer que ces chiffres de performance sont assez moyens par rapport au M5 précédent, en particulier dans sa forme CS limitée qui pourrait casser 62 mph en trois secondes mortes. Pourtant, cela est dû à la physique pure, car la nouvelle tournée M5 pèse 2 550 kg, soit 725 kg de plus que les CS certes dépouillés de la génération précédente.

Mais c’est là que le subjectif commence à prendre le relais, car tout en se sentant gros – tous les M5 ont dans les années V8 – vous auriez du mal à remarquer le poids supplémentaire sur la route. Ceci est en grande partie grâce à la magie d’ingénierie de BMW M qui est entrée dans le châssis. Malgré l’emballage dans tous les différents éléments du groupe motopropulseur, BMW a également intégré un système de Steer arrière sur l’essieu arrière, qui le long des amortisseurs adaptatifs et du châssis considérablement rigidifié, donne à la voiture un sentiment d’agilité impressionnant.

Au fur et à mesure que vous construisez de la vitesse, le M5 trouve un flux fabuleux avec la route d’une manière que certains M5 précédents n’ont pas fait. Ce n’est pas doux, plutôt fluide et contrôlé. Sur les surfaces rugueuses et cassées, il n’a aucun problème à gérer son poids, et lorsque vous le transformez en l’un de ses deux modes de suspension plus rigides, il vous donne beaucoup de confiance pour commencer à conduire plus rapidement. La direction précise joue également un rôle crucial, et bien que le système de volet arrière augmente l’agilité de la voiture, il le fait avec une sensation organique et naturelle.