D’autres changements incluent un nouvel ensemble de commandes au volant intégrant des contrôleurs physiques, tandis que la fonction d’assistant vocal a été mise à niveau avec un nouveau logiciel basé sur l’IA pour des réponses plus naturelles et une gamme plus large de fonctionnalités.
Les modèles entièrement électriques, dont l’A6 e-tron et le Q6 e-tron, bénéficient également d’une mise à jour logicielle qui devrait contribuer à améliorer leur efficacité grâce à un recalibrage du système de freinage par récupération. Les deux voitures peuvent désormais s’arrêter complètement en utilisant uniquement le freinage par récupération, ce qui non seulement récupérera plus d’énergie – et améliorera donc l’autonomie des voitures – mais rendra également l’arrêt complet plus fluide, en particulier lors de l’utilisation de la fonction de régulateur de vitesse adaptatif.
Enfin, les modèles hautes performances S5 et S6 e-tron seront dotés d’un nouveau mode de conduite Dynamic Plus qui peaufine le calibrage du système de transmission intégrale Quattro et du différentiel Quattro Sport en option. L’activation de ce mode sur le S5 affichera également un nouveau compte-tours central unique à ce modèle sur l’écran principal du conducteur.
Malheureusement, ces mises à niveau ne peuvent pas être installées sur les modèles existants, et aucune de ces mises à jour ne sera disponible pour le moment sur la berline A6 et l’Avant à moteur ICE.
