Skoda ne construira pas une alternative Supermini à la Volkswagen ID.1 ou ID.2 tout électrique, en choisissant de se concentrer sur la production de la production EPIQ SUV pour 2026. Il était auparavant soupçonné que Skoda cherche à lancer un hayon électrique aux côtés de l’EPIQ, mais ces plans avaient apparemment été mis à l’abri.
Cela signifie que Volkswagen, ainsi que la marque de sœur sportive Cupra, dirigeront le projet Electric Supermini, avec Skoda en choisissant plutôt de se concentrer sur une alternative à l’Id.2X de Jacked-up – lui-même devant être révélé sous forme de concept plus tard cette année. Très susceptible d’être appelée Epiq, le prochain SUV le plus petit SUV de Skoda utilisera la plate-forme d’entrée MEB du groupe VW et la technologie de batterie.
Ce plan d’attaque révisé a été laissé entendre par un initié de Skoda cette semaine, qui a suggéré que les canards de l’entreprise étaient en ligne pour lancer l’Epiq avant l’ID.2 X de VW au début de 2026. Étant donné que le prix de départ de l’Elroq légèrement plus grand pourrait atteindre un peu plus de 25 000 €.
Avec l’appétit des acheteurs pour la stagnation des véhicules électriques, Skoda, Volkswagen et Seat mettra à jour leurs superminis à essence – Fabia, Polo et Ibiza, respectivement – pour rester en vente jusqu’à la fin de la décennie. Au lieu de deux entrées EV sur le marché des petites voitures, Skoda couvrira donc ses paris sur un seul.
Pourtant, c’était peut-être le plan depuis le début. En effet, Skoda a publié un croquis teaser de son véhicule électrique d’entrée de gamme en 2022, qui, avec le recul, semble montrer des indices de style SUV subtiles, tels que des surplombs courts et des roues carrés. À l’époque, nous pensions que les proportions globales la positionnaient davantage en tant que Fabia pour l’âge électrique, et quelque chose qui «fournirait une concurrence à la prochaine Volkswagen ID.1».
L’épiq légèrement plus grand, avec son corps plus long et sa hauteur de caisse surélevée, devrait permettre à la plus petite EV de Skoda de faire des batteries d’au moins 52 kWh – comme l’offre Elroq de base. Cette voiture peut faire jusqu’à 232 miles sur le cycle WLTP, alors attendez-vous à 250 miles ou plus pour l’Epiq plus légère et plus compact. Plus sera révélé plus tard cette année.
