La puissance de l’EVO passe par une boîte de vitesses séquentielle à six rapports, actionnée par un système de changement de vitesse pneumatique au volant. Bien qu’il ne s’agisse que d’une propulsion arrière, les roues arrière de 21 pouces (20 pouces à l’avant) sont enveloppées de pneus de piste Michelin Pilot Sport Cup 2. Les roues en aluminium forgé peuvent être remplacées par un design différent optimisé pour une utilisation avec des pneus slicks, selon Apollo. Les freins en carbone-céramique peuvent également être remplacés par des « freins en acier de course » dans le cadre d’un ensemble de performances en option.
Comme l’Apollo Intensa Emozione, le corps de l’EVO est en fibre de carbone. Il existe cependant une toute nouvelle monocoque qui pèse 165 kg, soit 10 % de moins que celle de l’Intensa Emozione, tout en offrant 15 % de rigidité en plus.
Le design, comme nous l’attendons d’Apollo, ressemble à un Decepticon des films Transformers Action en pleine transformation. Il y a des winglets, des évents sculptés et des éléments exposés presque partout. Ce thème « squeletté » se poursuit à l’intérieur où ces 10 acheteurs chanceux trouveront des masses de fibre de carbone, un appareillage de type voiture de course, un volant de style joug, des sièges baquets fixes et des harnais complets.
Apollo affirme qu’il n’y aura pas deux EVO identiques grâce à son programme Apollo Forge – un processus de personnalisation interne. Le prix de l’EVO commence à 3 millions d’euros (environ 2,7 millions de livres sterling) et les premières livraisons aux clients débuteront au premier semestre 2026.
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