Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce : essai longue durée

Mais à l’intérieur, c’est un peu plus mitigé. Le style est toujours bon, mais il y a pas mal de matière plastique bon marché, ce qui semble avare compte tenu du prix demandé. Il existe un écran tactile de 10,25 pouces, orienté vers le conducteur, bien qu’il soit situé plus bas dans le tableau de bord que certains.

Le système n’est peut-être pas sophistiqué, mais jusqu’à présent, il semble facile à utiliser, avec l’avantage supplémentaire de quelques boutons physiques. Les sièges baquets Sabelt améliorent définitivement l’apparence de l’habitacle et nous les avons trouvés très confortables jusqu’à présent. Mais ceux-ci – ainsi que les touches d’Alcantara et le volant sportif en cuir – font partie de l’option Sports Pack de 2 200 €.

La console centrale comporte quelques éléments provenant des produits sœurs Stellantis, mais j’étais heureux de voir un bouton stop/start dans la Junior Elettrica. Je ne me suis jamais senti complètement satisfait de la façon dont vous garez la voiture et la laissez avec le Tavascan, même si, ironiquement, il semble prendre un certain temps pour s’y habituer lorsqu’il s’agit de penser à l’éteindre dans l’Alfa. Heureusement, une alarme retentit dès que vous ouvrez une porte.

Notre voiture dispose également du pack technologique de 2 200 € qui ajoute une assistance à la conduite de niveau deux et une variété d’autres fonctionnalités, notamment des capteurs de stationnement complets et une caméra de recul avec quadrillage, un système audio amélioré, un hayon mains libres et un chargeur de téléphone sans fil.

Enfin, notre Junior Elettrica dispose également du toit ouvrant électronique en option de 1 200 €, que j’espère pouvoir apprécier pendant mon temps avec la voiture malgré l’arrivée de l’automne. J’ai hâte de passer encore plus de temps au volant de l’Alfa EV.

*Devis d’assurance de AA (0800 107 0680) pour un homme de 42 ans à Banbury, Oxon, avec trois points.