Exactement deux mois après que la Volkswagen ID.3 ait été qualifiée pour le programme gouvernemental de subvention pour les voitures électriques, ses grands frères, les SUV ID.4 et ID.5, ont été ajoutés au programme.
Comme l’ID.3, la Volkswagen ID.4 et la Volkswagen ID.5, plus libertine, ne reçoivent que la subvention de base de 1 500 € du gouvernement. Les Ford Puma et E-Tourneo Courier restent les seules voitures à bénéficier du montant plus élevé de 3 750 €. Néanmoins, cela reste suffisant pour ramener le prix de base des VW à 35 495 €.
Cependant, même si à première vue, les deux SUV électriques peuvent sembler avoir un prix identique, il existe certaines différences en termes de spécifications à prendre en compte. Pour commencer, l’ID.4 est disponible dans la forme de base Pure avec le groupe motopropulseur plus petit de 52 kWh dans les versions Essential et Match, mais l’ID.5 avec la batterie plus petite n’est proposé que dans les spécifications Match. Bien qu’il existe deux spécifications différentes de l’ID.4 et que l’ID.5 coûtait auparavant plus cher que son frère plus boxer, tous ces modèles ont récemment été ramenés au même prix de 36 995 €, un ruban pas une coïncidence en dessous du seuil de qualification inférieur à 37 000 €.
La plus petite batterie Pure offre une autonomie allant jusqu’à 227 miles selon le modèle.
La plus grande batterie Pro est également disponible sur l’ID.4 dans la version Essential pour le même prix de 36 995 € avant la subvention de 1 500 €, une décision qui devrait signifier que l’ID.5 Essential avec la même batterie de 77 kWh bénéficie également de la contribution gouvernementale, bien qu’elle coûte 41 090 €.
Les modèles ID.4 et ID.5 plus chers – Match Pro, Black Edition et GTX Edition – ne sont pas éligibles car ils dépassent le prix plafond maximum de 42 000 €.
Confus? Nous ne vous en voulons pas.
Ce que nous dirons cependant, c’est que même si les deux voitures ont bénéficié de réductions de prix préventives afin de se qualifier pour l’ECG, elles n’étaient pas aussi lourdes que celle reçue par la MINI Countryman, qui a réussi à se faufiler furtivement sur la liste des qualifiés il y a quelques semaines.
À partir de seulement 31 505 €, subvention comprise, la MINI Countryman E de base a vu son prix baisser de plus de 10 000 € depuis son lancement initial, tous les modèles de la gamme étant éligibles au montant de 1,50 €. Quant au reste de la gamme MINI, les Cooper et Aceman électriques n’ont pas encore été ajoutées au programme gouvernemental, mais la marque offre ses propres réductions de 1 500 € pour maintenir ses modèles compétitifs par rapport à ceux qui sont qualifiés.
