À l’intérieur, vous trouverez une paire d’écrans de 10 pouces sur le tableau de bord, des sièges avant chauffants dans un rembourrage en daim plutôt élégant et même une fonction de massage pour le conducteur. Un volant chauffé, un SAT-NAV intégré, un coussin de charge sans fil, une entrée sans clé, une caméra de vue arrière panoramique et un régulateur de vitesse adaptatif.
Bien que ce soit la garniture ultime, ce n’est pas l’ultime Mokka Electric, car vous devez vous contenter de la plus petite batterie de 50 kWh. Mais ce n’est pas un problème, car il y a encore une portée maximale de 209 miles – assez facilement pour la plupart. De plus, grâce aux vitesses de charge de 100 kW, une recharge de zéro à 80% prend une demi-heure.
Il y a aussi une puissance adéquate, car le Mokka Electric est livré avec un moteur électrique de 154 ch (remplaçant l’unité de 134 ch du modèle avant 2024). C’est Nippy hors de la ligne grâce à son couple immédiat, et un temps de sprint de 0 à 62 mph de neuf secondes n’est pas à renifler.
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