Le modèle actuel est sans doute l’astra le plus beau de tous les temps, avec un style net et distinctif. La version électrique n’ajoute pas non plus de bibelots inutiles à la conception, et semble pratiquement identique à ses frères et sœurs à essence.
Cet accord est pour le GS souhaitable. Un en bas de la variante haut de gamme, il a un design légèrement plus sportif par rapport aux modèles moindres grâce à son toit noir contrasté, ses garnitures peintes en noir et ses roues en alliage. Vauxhall jette également dans certains luxes – vous obtenez une paire d’écrans tranchants à l’intérieur, une caméra à 360 degrés et des sièges sportifs chauffants confortables.
L’alimentation de l’Astra Electric est un moteur de 154 ch, qui offre des performances plus que respectables. Il obtient sa puissance d’une batterie de 54 kWh, ce qui est bon pour 259 miles réclamés, selon Vauxhall. Dans nos tests, nous avons trouvé ce chiffre à peu près à l’argent.
Non seulement l’Astra est fantastiquement efficace pour un hayon électrique, mais il est également très facile à conduire, super silencieux aux vitesses de l’autoroute et confortable dans la ville.
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