Si vous vous demandez si vous devez installer une BMW Z4 dans votre allée, vous devriez probablement prendre une décision le plus tôt possible, car le roadster de BMW va bientôt disparaître des concessions britanniques.
BMW a annoncé plus tôt cette année que la production du Z4 s’arrêterait en 2026 (aux côtés de son homologue Toyota Supra), mais pour le Royaume-Uni, vous n’aurez même pas autant de temps pour vous faire connaître, car BMW met fin à ses livraisons avant la fin de l’année.
La Z4 n’est plus présentée sur le site Web de BMW UK – les seuls cabriolets restants sont des variantes de la Série 4 – et BMW UK a confirmé à Car2020 que même si la voiture est toujours disponible à la commande en petit nombre, les concessionnaires ne prendraient les commandes que jusqu’à la fin de l’année. Si vous souhaitez en acheter une avant qu’il ne soit trop tard, vous pouvez vous procurer une BMW Z4 via le service Car2020 Buy a Car à partir d’environ 43 000 €.
Alors que les ventes de la Z4 touchent à leur fin, la voiture de sport à propulsion arrière suit les Porsche Boxster et Cayman hors du marché, Porsche n’exécutant désormais que les commandes du stock existant. L’Audi TT a disparu en novembre 2023, un mois avant que Toyota ne retire la Supra de la vente au Royaume-Uni, et les dernières Toyota GR86 ont été livrées au Royaume-Uni début 2024.
Cette suppression des voitures de sport laisse la Mazda MX-5 (en vente continue au Royaume-Uni depuis le printemps 1990) ainsi que l’Alpine A110, la Ford Mustang Convertible et la Lotus Emira comme les seules voitures de sport à essence grand public en dessous de 100 000 €, et Alpine a déjà confirmé que l’A110 nous quittera en février 2026. Au-delà de celles-ci, vos seules options restantes sont celles de constructeurs à petit volume comme Caterham et Morgan.
Le Z4 est arrivé pour la première fois au Royaume-Uni en 2003 avec le superbe modèle de génération E85, qui a remplacé le Z3 de style rétro. L’original était disponible en format roadster et coupé, mais lorsque la Z4 de deuxième génération est arrivée en 2009, les deux ont été remplacées par un roadster utilisant un toit rigide rabattable du type en vogue à l’époque.
La voiture de la génération actuelle a été mise en vente en 2018 et est revenue à une capote souple, tandis que le développement conjoint avec Toyota signifiait que la Z4 partageait la plupart de ses composants mécaniques avec la Supra à toit fixe. Si Toyota a fait allusion à une future Supra, celle-ci ne serait plus en collaboration avec BMW, et la marque allemande n’a confirmé aucun projet de remplacement de la Z4.
