De nouvelles révélations sur les supermini de Ford basées sur Renault ont été découvertes, le patron de la société française confirmant que les prochains modèles Ford ne seront pas simplement des Renault rebaptisés. L’objectif est de produire pour chaque marque des voitures fondamentalement distinctes dans leur apparence, leurs sensations et leur conduite.
François Provost, PDG de Renault, a expliqué à Car2020 : « ce seront les voitures de Ford. Ils trieront le style, ils trieront les caractéristiques. Nous travaillons avec eux dans le développement parce que nous sommes capables de fournir nos plates-formes et nos pièces, et d’apporter de la valeur à Ford dans notre capacité de production et de développement. »
Cela confirme nos précédents rapports selon lesquels les modèles développés conjointement par Ford s’éloigneront considérablement des Renault sur lesquels ils sont basés, en leur donnant une apparence et une sensation distinctes. Cela contraste avec des voitures comme la Nissan Micra, qui est étroitement basée sur la Renault 5 dans sa forme actuelle, mais qui a fait l’objet d’un examen minutieux en raison de son apparence et de ses sensations trop similaires.
Ford empruntera une voie différente. Renault sera responsable du matériel et de l’expertise en matière de développement, mais permettra à l’équipe européenne de conception et de développement de Ford d’utiliser ces points difficiles comme base pour aider la future Ford Fiesta à « ressembler » à une Fiesta.
Provost a poursuivi : « Ford s’occupera également de toutes les ventes et du marketing – ces voitures sont des Ford, nous fournirons simplement notre expertise et nos technologies. »
Cependant, les nouveaux actifs de R&D de Renault en Chine, qui ont contribué à accélérer la période de développement de la nouvelle Twingo et qui seront appliqués à tous les futurs modèles, ont soulevé un nouveau problème. Nous avons demandé ; L’utilisation de ces installations en Chine pour le développement d’une voiture d’une entreprise américaine est-elle préoccupante ? Provost a répondu : « Il n’y a aucun lien avec nos opérations chinoises, notre partenariat technique avec Ford vient de notre noyau européen, il n’y a donc pas de conflits. »
