Il semble que Keir Starmer ne tirera pas le meilleur parti de la nouvelle subvention de voiture électrique du gouvernement, car JLR avait déclaré au Premier ministre qu’une variante électrique théorique du State Range Rover n’offrirait pas une protection suffisante contre les attentats à la bombe.
Dans un document provenant de la newsletter EV Fastcharge, JLR a demandé que les véhicules blindés soient exclus du mandat difficile du ZEV qui oblige les fabricants à s’assurer qu’une certaine proportion de leurs ventes au Royaume-Uni est entièrement électrique.
Le raisonnement du fabricant britannique pour cela est qu’il «ne voit aucune solution d’ingénierie réalisable aux défis entourant un BEV blindé (batterie EV), principalement parce que les niveaux de sécurité et la protection de l’explosion requis ne peuvent pas être atteints».
Pourquoi serait-ce le cas? Eh bien, bien que JLR puisse en théorie équiper un rangement électrique ou équivalent avec des couvertures dits de bombes, un placage d’armure et un verre pare-balles, tout cela ajouterait au poids de trottoir déjà substantiel de la voiture. Il est juste de s’attendre à ce que la version de production du Range Rover Electric, à son arrivée l’année prochaine, ne pesera plus de trois tonnes, même sans toutes les améliorations blindées.
Tout ce poids affecterait finalement la portée et les performances, donc dans cet esprit, le PM devrait continuer à utiliser sa flotte V8 de 5,0 litres de Sentinelles Range Rover. Ceux-ci sont construits par l’unité des opérations spéciales de véhicules (SVO) de l’entreprise à Solihull et coûteraient environ un demi-million de livres chacune.
Fait intéressant, cependant, d’autres marques telles que BMW avec sa protection i7 – une variante blinde de la limousine i7 – sont capables d’offrir ce qui est considéré comme un niveau de protection suffisant dans une voiture électrique tout en maintenant les performances.
Quoi qu’il en soit, la nouvelle des difficultés de JLR avec des voitures blindées vient en même temps que la marque se précipite pour protéger son infrastructure informatique à la suite d’une cyberattaque récente. Cela a interrompu la production dans les usines de fabrication britanniques de JLR, bien que l’entreprise soit heureusement dit: «Il n’y a aucune preuve que des données client aient été volées».
