Il s’agit de la Ferrari F76, une voiture purement numérique créée pour montrer à quoi pourrait ressembler l’avenir de la marque, tant en termes de design que de technologie.
Le F76 est un NFT et si vous n’êtes pas sûr de ce que c’est, nous vous l’expliquerons. Un NFT ou « jeton non fongible » est un actif numérique qui ne peut pas être copié et, en tant que tel, il est devenu une source d’investissement pour certains (bien que la plupart n’aient aucune valeur monétaire). Ferrari n’a pas dit combien coûte le F76 NFT ni si vous pouvez même l’échanger.
Conçu sur une période de trois ans (une période qui commence à expliquer pourquoi Ferrari s’est désormais lancé dans des NFT apparemment démodés), le F76 NFT n’est disponible que pour les membres de l’Hyperclub de Ferrari, qui soutiennent le programme Le Mans Hypercar de l’entreprise.
Dans le cadre d’un « nouveau manifeste de design » dirigé par Flavio Manzoni, directeur du design de Ferrari, la F76 « vise à préfigurer les formes des Ferrari du futur », selon Ferrari. Outre les proportions incroyablement basses du F76, il présente également quelques détails intéressants. Il y a deux cockpits individuels ou « fuselages », des passages de roues qui se fondent d’une manière ou d’une autre dans le pare-brise, un ensemble de feux LED très fins à l’avant et à l’arrière – positionnés horizontalement pour accentuer la largeur. Les feux avant sont également rétractables.
Étrangement, il y a également deux volants – même s’ils nous ressemblent davantage à des volants de style avion. Grâce à la technologie drive-by-wire, le volant et même les pédales de frein sont synchronisés, « permettant aux deux occupants d’éprouver et de partager des sensations en temps réel ».
Ferrari n’a pas précisé si la F76 est une voiture électrique ou une voiture à essence, même si nous soupçonnons que malgré son style futuriste, ces deux ouvertures triangulaires devant l’aileron arrière ponté sont en réalité des carénages d’échappement.
Le nom F76 rend hommage au premier triomphe de Ferrari au Mans, remporté par Luigi Chinetti avec Lord Selsdon au volant de la barchetta 166 MM en 1949, il y a 76 ans. Avec une histoire aussi illustre, si l’intérêt était élevé pour la F76, nous nous attendrions à davantage de NFT dans l’avenir de Ferrari.
