Les conducteurs ont été invités à soumettre leurs propres preuves et opinions alors qu’un groupe multipartite vise à mettre fin au fléau des plaques d’immatriculation illégales, clonées et fantômes suite à leur prolifération au cours des dernières années.
Menée par le Groupe parlementaire multipartite pour la sécurité des transports (APPGTS), la consultation analysera et évaluera le système actuel de plaques d’immatriculation du Royaume-Uni afin de dresser un tableau de la manière dont il est manipulé par les criminels.
S’adressant exclusivement à Car2020, Sarah Coombes, membre de l’APPG et députée travailliste, a déclaré : » Mettre fin aux plaques d’immatriculation du Far West est absolument crucial si nous voulons assurer la sécurité des personnes sur nos routes. Dans un monde aussi technologiquement avancé, il semble vraiment inconcevable que nous puissions encore compter sur un morceau de plastique pour identifier les véhicules. Imaginez ce que cela signifie si quelqu’un s’éloigne d’un délit de fuite et utilise une plaque d’immatriculation intraçable ? «
L’APPG demande aux automobilistes, ainsi qu’à l’industrie automobile, ce qui, selon eux, a conduit à la prolifération des plaques d’immatriculation illégales au Royaume-Uni, quel impact cela a et ce qu’ils pensent qu’il faudrait faire à ce sujet.
L’année dernière, la police a enregistré 21 000 infractions liées à l’utilisation de plaques d’immatriculation dites « fantômes » – une plaque d’immatriculation modifiée qui utilise des films ou des revêtements spécialisés afin d’échapper à la capture des radars et des radars. Les estimations du Conseil national des chefs de police suggèrent également qu’il pourrait y avoir jusqu’à 20 000 voitures clonées (en utilisant illégalement l’immatriculation et les détails d’une autre) dans nos rues.
Toutes les informations fournies lors de la consultation contribueront à éclairer la prochaine stratégie de sécurité routière du gouvernement. Coombes a tenu à souligner : « Il y a tellement de brillants experts qui travaillent sur cette question et ils ont proposé de nombreuses idées, comme augmenter la pénalité si vous êtes pris avec une plaque et garantir que les critères pour devenir fournisseur soient plus stricts.
« À l’heure actuelle, vous payez des frais uniques de 40 € à la DVLA pour devenir fournisseur », a poursuivi Coombes. « Si nous nous assurions que les fournisseurs devaient payer une redevance annuelle sous réserve de remplir des conditions plus strictes, cela garantirait que seuls les fournisseurs légitimes peuvent vendre des plaques d’immatriculation. L’interdiction des plaques 3D et 4D (plaques d’immatriculation avec des caractères en relief) contribuerait également à garantir qu’il y a moins de déviations autorisées sur les plaques d’immatriculation. «
La consultation se termine le 24 octobre à 23 h 59, avec la stratégie complète du gouvernement en matière de sécurité routière qui devrait être publiée plus tard cette année.
