La portée plus courte peut sembler restrictive au début, mais pour ceux qui peuvent recharger à la maison – l’avertissement éternel des véhicules électriques – c’est idéal. Un pourcentage énorme de voitures ne parcourent pas plus de 50 miles par jour, et ce type de véhicule ne sera pour la plupart qu’un deuxième véhicule. Cela semble également être une excellente option pour rendre les jeunes conducteurs mobiles, surtout si les tarifs de location mensuels ou même de PCP ne sont guère supérieurs à ceux qu’ils auraient à payer pour un iPhone.
Le look est également important. La voiture kei – un petit modèle carré conçu pour les environnements urbains – est un phénomène dont le statut culte s’étend désormais bien au-delà de son marché domestique japonais. Adoptez cette nouvelle classe de voitures urbaines à bas prix, et la même chose pourrait se produire dans toute l’Europe, offrant au grand public une mobilité abordable et à faibles émissions.
Le nom de cette nouvelle Dacia est également intéressant : Hipster n’a peut-être pas les connotations positives au Royaume-Uni qu’ailleurs, créant une image de ultra-tendances fréquentant des cafés londoniens extrêmement chers que la marque roumaine n’est peut-être pas entièrement désireuse de refléter.
Mais l’idée derrière la voiture est bonne, et j’espère vraiment que le Hipster – comme la plupart des concepts Dacia ont tendance à le faire – trouvera sa place sur nos routes dans les années à venir.
