Jaguar Land Rover se prépare à réduire jusqu’à 500 emplois au Royaume-Uni à la suite des tarifs imposés par le président américain Donald Trump plus tôt cette année.
Le système de redondance volontaire sera uniquement axé sur la gestion au sein de l’entreprise, et les suppressions d’emploi ne dépasseront pas l’équivalent de 1,5% de la main-d’œuvre britannique de JLR.
Un porte-parole du fabricant britannique de voitures de luxe a déclaré: «JLR propose régulièrement des programmes de redondance volontaire des employés éligibles. Grâce à ce programme de réalité virtuelle britannique limitée pour les gestionnaires, JLR aligne ses effectifs de leadership pour les besoins actuels et futurs de l’entreprise.»
Malgré les affirmations de la rationalisation de la main-d’œuvre de routine, il vient après que JLR ait été contraint de suspendre les exportations vers les États-Unis – le plus grand marché de l’entreprise – après l’application du président Trump de 27,5% des tarifs généraux sur toutes les voitures faites à l’étranger.
Le Premier ministre Sir Keir Starmer a depuis conclu un accord qui réduit cela à seulement 10% pour les 100 000 premiers voitures britanniques exportées aux États-Unis par an – quelque chose qui a été révélé lorsque Starmer a visité l’usine de JLR à Wolverhampton, West Midlands, en avril.
JLR dit qu’il est «reconnaissant au gouvernement d’avoir livré à grande vitesse le nouvel accord commercial du Royaume-Uni-US, ce qui nous donne la confiance nécessaire pour investir 3,5 milliards de livres sterling par an pour réaliser notre stratégie, qui est livrée».
Downing Street, en revanche, a déclaré que «bien que ces nouvelles soient décevantes, (c’est) de prendre des mesures réelles pour soutenir les emplois et les investissements à long terme».
Cela a été difficile au premier semestre de l’année pour l’industrie automobile britannique, avec des coupes d’emploi à Ford et Nissan, ainsi que la fermeture de l’usine de fabrication emblématique de Vauxhall à Luton, Lits. Lotus a également été accusé d’avoir envisagé de déplacer la production de ses installations à Hethel, à Norfolk, aux États-Unis, bien que le fabricant de voitures de sport britannique ait insisté sur le fait qu’il «continue des opérations normales, et il n’est pas prévu de fermer l’usine».
