Un M3 de six ou huit cylindres pourrait être possible, mais nous savons qu’il aura un nouvel ordre de tir de cylindre et une configuration de refroidissement révisée – ce dernier qui contribuera à une réduction significative du poids, qui pourrait se résumer à aussi peu que 1 500 kg. Un tel poids de trottoir sur un M3 n’a pas été vu depuis le début des années 2000, sur le coupé CSL M3 Lightweight avec des panneaux de carbone.
Sans une assistance électrique substantielle, nous nous attendons à ce que le M3 à essence ne soit que légèrement plus puissant que la compétition M3 actuelle, qui développe 523 ch et 650 nm de couple.
Que pouvons-nous attendre de la nouvelle BMW M3 entièrement électrique?
Le M3 pur-électrique – susceptible d’être appelé « IM3 » à en juger par le récent dépôt de marque de BMW, aura des capacités dynamiques similaires au modèle d’essence, selon notre source, malgré l’EV pesant entre 400 et 500 kg de plus. Pour compenser le poids supplémentaire, l’IM3 obtiendra plus de puissance. Nous avons déjà vu une version quad-moteur du test I4 M50 EV de taille similaire de BMW et Weber a déclaré à Car2020 que le système pourrait produire jusqu’à 1 341 ch, bien qu’une telle sortie serait probablement réservée aux voitures plus haut dans la plage M, telles que le x5 m et xm.
L’IM3 obtiendra probablement une version désoltée du système, mais la distribution de puissance entre les quatre moteurs sera très réglable, ce qui devrait aider l’IM3 à conserver l’expérience de conduite traditionnelle du M3. Le patron de la division M de BMW, Frank Van Meef, a déclaré à Car2020 qu’ils «n’auront pas besoin» d’un mégawatt de puissance (environ 1 341 ch) pour l’IM3, bien qu’avec plus de puissance disponible, nous pourrions voir des versions plus puissantes de l’EV arriver plus tard – semblable à la Les variantes CS et CSL plus chaudes du modèle essence.
BMW examine également la technologie de Gearchange simulée comme celle offerte sur le Hyundai Ioniq 5 N, a ajouté Van Meeel. « Si vous n’avez qu’un seul équipement et que vous n’avez aucun commentaire, vous ne savez pas à quelle vitesse vous allez et vous ne pouvez pas regarder la vitesse », a-t-il déclaré. «Vous devez toujours savoir à quelle vitesse vous allez, et cela manque si vous n’avez pas de rétroaction acoustique et pas de commentaires haptiques. Nous examinons différentes façons de vous donner cela.
À quoi ressemblera la nouvelle BMW M3?
Un prototype camouflé du nouveau M3 électrique a été repéré des tests avec un style de corps similaire au concept de berline Neue Klasse et, en effet, la livrée de la voiture d’essai était similaire à la voiture quad-moteur i4 que nos espions ont capturé en 2023.
